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Nov 20, 2023

2를 잊지 마세요

By Published 동남아시아에서 정상회담 시즌이 본격적으로 시작되었습니다.

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동남아 서밋 시즌이 본격적으로 시작되면서 친환경 자동차가 각광을 받고 있다. 지역 경찰은 대표단을 호위하기 위해 전기 오토바이를 타기도 합니다. 아마 뉴스에서 보셨을 겁니다.

이미지 제공: Business Wire/Zero Motorcycles.

맥킨지의 파트너 비벡 라스(Vivek Lath)는 지난 금요일 싱가포르에서 가진 인터뷰에서 “많은 기업들이 전기 이륜차가 세계의 이 지역에서 처음으로 채택될 것임을 깨닫고 있다”고 말했다. "훨씬 더 빠르게 가속될 세그먼트입니다."

동남아시아 도시는 혼잡하므로 더 작고 민첩한 차량이 더 적합합니다. 여기에 제대로 관리되지 않은 2행정 오토바이로 인한 오염이 추가되면 전기로 전환하는 것이 완벽합니다. 나도 발리에 가본 적이 있는데, 동남아시아의 신흥 중산층에게는 배터리 구동 자동차가 여전히 너무 비싸다는 것이 분명합니다. 하지만 대부분은 전기 이륜차를 구입할 여유가 있습니다.

이미지 제공: Business Wire/Zero Motorcycles.

McKinsey의 협력 파트너인 Rahul Gupta는 전기 이륜차가 2030년까지 이 지역 전체 오토바이 시장의 50%를 차지할 수 있을 것으로 믿고 있습니다. 반면 자동차는 20% 정도만 차지합니다. 굽타는 "이미 스쿠터와 오토바이의 큰 시장인 인도네시아와 베트남 같은 국가들이 성장을 주도할 것"이라며 "특히 그랩(Grab)과 고젝(GoJek) 같은 라스트 마일 배송 회사가 차량을 완전히 전기 자동차로 전환하기로 약속함에 따라 성장을 주도할 것"이라고 말했다.

"국영 EV 제조업체인 인도네시아 배터리 공사(Indonesia Battery Corp.)는 내년에 이륜차용 배터리 팩 50,000개를 생산하여 결국 국내 도로에서 운행될 약 1억 1,500만 대의 오토바이를 지원할 계획입니다."

따라서 우리는 정상회담 시즌뿐만 아니라 이러한 전기 이륜차를 더 많이 보게 될 것입니다.

"세계 최대 규모의 이륜차 제조업체인 인도의 Hero MotoCorp는 지난 달 하위 브랜드 Vida로 첫 번째 전기 스쿠터를 공개했습니다. 동네 짧은 홉을 위한 멋진 기능 중 하나는 스쿠터의 최고 속도를 다음으로 제한하는 림프 홈 안전 기능입니다. 시속 10km로 거의 소모된 배터리로 최대 8km를 주행할 수 있습니다."라고 Bloomberg는 썼습니다.

"아시아 선진국 시장의 기업들도 동참하고 있습니다. 일본의 혼다 자동차는 2025년까지 전 세계적으로 최소 10개 모델을 출시하는 것을 목표로 전기 오토바이 도입 계획을 두 배로 늘리고 있습니다."

Auto Punditz는 전환의 범위와 속도에 대한 정확한 데이터를 얻는 것이 어렵다고 말했지만 가능한 광산으로 이것을 제안했습니다.

전기 오토바이는 미국과 유럽에서 더 레크리에이션적이거나 열성적인 운전을 즐기는 사람들입니다. 아시아에서는 사람들을 A에서 B로 이동하기 위한 실용적이고 값싼 차량입니다. 유럽이나 미국과 마찬가지로 여기 호주에서도 이륜차는 취미용 차량에 가깝지만 가장 가까운 이웃에게는 일상적인 운송 요구에 대한 큰 진전이며 전 세계 EV 혁명에 대해 글을 쓸 때 우리 모두는 이를 명심해야 합니다.

데이비드 워터워스(David Waterworth)는 은퇴한 교사로 손주들을 돌보는 일과 그들이 살 수 있는 행성이 있는지 확인하는 일에 시간을 쏟고 있습니다. 그는 Tesla [NASDAQ:TSLA]에 투자하고 있습니다.

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