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Aug 24, 2023

Moto Guzzi V100 Stelvio 로고의 Piaggio 파일 상표

모토구찌가 V100 Mandello를 출시했을 때 우리는 이것이 단지 문제라고 생각했습니다.

모토구찌가 V100 Mandello를 출시했을 때 브랜드 최초의 수냉식 엔진인 1,042cc 엔진이 다른 모델로 진출하는 것은 시간 문제일 뿐이라고 생각했습니다.

Piaggio가 Moto Guzzi V100 Stelvio 로고에 대한 상표 출원을 제출함에 따라 그 시간이 빠르게 다가오고 있습니다. 모토구찌는 2017년에 1,151cc 공랭식 어드벤처 투어링 모델로 Stelvio를 마지막으로 제공했습니다. Stelvio는 잘 팔리지 않았고 Euro 4가 발효되었을 때 새로운 표준에 맞게 업데이트하려는 Piaggio의 노력은 가치가 없었습니다. 대신 모토구찌는 라인업의 ADV 격차를 메우기 위해 미들급 V85 TT를 도입했습니다.

V100 Mandello의 엔진이 현대 배기가스 배출 표준을 충족함에 따라 Piaggio는 Stelvio를 다시 V85 TT에 합류시킬 준비를 하고 있습니다.

Piaggio는 실제로 지난 11월 EICMA에 전시된 이탈리아의 Stelvio Pass 사진과 한 쌍의 와이어 스포크 휠을 통해 새로운 Stelvio를 암시했습니다. 모토구찌와 Piaggio는 공식적인 성명을 발표하지 않았으며 디스플레이 자체가 이를 대변하도록 남겨두었습니다.

Piaggio가 "Moto Guzzi" 및 브랜드의 독수리 로고와 "Vespa", "Primavera" 및 "Vespa Sprint"와 같은 여러 상표에 대한 여러 출원을 제출한 1월이 빠르게 다가왔습니다. 이는 모두 현재 사용 중인 브랜드와 모델에 대한 것이므로 Piaggio의 상표 관리에 관한 단순한 문제처럼 보였습니다. 서류에는 "Stelvio"라는 워드마크가 포함되어 있었습니다.

한 달 후 Piaggio는 Moto Guzzi V100 Stelvio 로고에 대한 새로운 상표 신청을 제출하여 V100 플랫폼을 사용한다는 사실에 의심의 여지가 없었습니다.

V100으로 의심되는 Stelvio의 스파이 사진이 지난 달부터 나타나기 시작했습니다(Moto.it는 처음 게시한 출판물 중 하나였습니다). Mandello와 비슷한 스타일이지만 19인치 앞바퀴를 포함한 스포크 바퀴가 있는 자전거를 보여줍니다. 사진에는 ​​Stelvio가 Mandello의 능동 공기역학을 채택할지 여부가 나와 있지 않지만 능동 순항 제어를 위한 전방 레이더가 있는 것으로 보입니다. 우리는 또한 더 긴 여행 중단을 기대하고 Piaggio가 이전 Stelvio에서 배운 경우 장거리 여행을 위한 더 큰 연료 탱크를 기대합니다.

로고 파일과 스파이 사진을 바탕으로 모토구찌 V100 Stelvio가 EICMA에서 2024년 모델로 데뷔할 것으로 의심됩니다.

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