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May 01, 2023

Lime은 첫 번째 수익성 있는 해를 보고하고 IPO를 위한 물을 테스트합니다.

공유 마이크로모빌리티 거대기업 라임(Lime)이 올해 연간 수익성을 달성했다고 밝혔습니다.

거대 공유 마이크로모빌리티 라임(Lime)은 조정 EBITDA와 비조정 EBITDA 기준 모두에서 연간 수익성을 달성했다고 밝혔습니다. 이는 이익은커녕 손익분기점을 맞추기 위해 애쓰고 있는 업계에서 이례적인 일이 될 것입니다.

라임은 2022년 조정 EBITDA 수익성이 1,500만 달러, 조정되지 않은 수익성이 400만 달러라고 보고했습니다. 회사는 일회성 주식 기반 보상 비용과 "내재된 오래된 감가상각비를 조정했는데 이는 미래보다 덜 중요합니다." CEO인 Wayne Ting에 따르면 자본 지출이 지출되었습니다.

Lime은 수익이나 비용과 같은 다른 지표를 공유하지 않았기 때문에 TechCrunch는 회사의 자체 보고 이익을 확인할 수 없었습니다. 하지만 회사가 전하고 싶은 내용은 분명합니다. Lime은 공유 마이크로모빌리티를 지속 가능한 비즈니스로 만드는 방법을 알아냈습니다.

회사는 올해 또는 내년에 잉여현금흐름의 긍정적인 성과를 달성할 것으로 기대하고 있으며, 거시경제 환경이 더욱 유리해지면 라임은 공개 시장에 진출할 예정입니다. 그렇게 되면 Lime이 자금을 조달하기 위해 공개해야 하기 때문이 아니라 공개 시장에 접근하기를 원하기 때문이라고 Ting은 말했습니다.

경쟁사인 Bird와 Helbiz를 포함한 다수의 스타트업이 지난 몇 년 동안 특수 목적 인수 회사와의 합병을 통해 상장했습니다. SPAC 합병은 전통적인 IPO 경로를 회피하므로 종종 절박함을 느낄 수 있습니다. 많은 스타트업이 개인적으로 자금을 조달하는 데 어려움을 겪고 있기 때문에 SPAC 경로를 선택합니다.

Ting은 "2021년에 5억 달러 이상을 모금할 만큼 운이 좋았기 때문에 2022년에는 매우 탄탄한 현금 상태를 유지하게 되었습니다"라고 말했습니다. "이제 우리는 거의 소모하지 않고 무한한 활주로를 갖고 있습니다. 많은 경쟁업체가 이 일로 돈을 벌 수 없다는 이유로 철수하고 있는 이 순간에도 우리는 계속해서 시장에 투자하고 있습니다."

지난 몇 달 동안 Bird, Spin, Tier, Helbiz, Voi 및 Superpedestrian을 포함한 거의 모든 주요 마이크로모빌리티 회사가 직원을 해고하고 수익성이 없는 시장에서 철수했습니다. Lime은 어떻게든 비슷한 헤드라인을 장식하는 것을 피할 수 있었습니다. 실제로 Ting은 2022년이 Lime의 최고의 해라고 말했습니다. 회사는 새로운 시장으로 확장하여 4억 6,600만 달러의 총 예약 기록을 달성했으며 150명의 정규 직원을 새로 고용했습니다.

Ting은 "2022년은 많은 사람들에게 힘든 한 해였지만 실제로 강한 선수들에게는 좋은 해였습니다."라고 말했습니다. "올해는 사업을 제대로 할 수 없다면 반대편에 공짜 돈이 없기 때문에 위축되기 시작하는 해입니다."

Ting은 기술 붐의 "좋은 해"에 기업들이 더 많은 돈을 모으기 위해 지속적으로 VC 생명줄에 요청함으로써 운영상의 약점을 가렸다고 말했습니다. 오늘날의 더욱 치열한 시장에서는 이러한 비효율성이 눈에 띄게 명백해지고 있습니다.

두 번째로 Lime, 조정 EBITDA 수익성 분기 발표

Bird가 계속 기업 경고와 지난 2년 동안 수익을 과대평가했다는 공개를 포함하여 약한 2022년 3분기 실적을 보고한 후, 회사는 수익성을 달성할 수 있도록 방향을 바꾸기로 결정했습니다. Bird의 전략은 간단했습니다. 자체 차량 제작을 중단하고 대신 기성 차량을 구입하는 것입니다. 운영을 유지하기 위해 더 많은 돈을 모으십시오. 수익성이 없는 시장에서 철수; 날씬한 몸매를 유지하기 위해 크기를 줄이세요.

Lime의 전략은 여러 면에서 정반대였습니다.

회사는 교체 가능한 배터리를 갖춘 자체 차량을 만드는 데 막대한 투자를 해왔으며 Ting은 적절한 설계를 통해 Lime의 자본 지출이 대폭 감소했다고 말했습니다.

Ting은 "새로운 Gen4 스쿠터와 전기 자전거를 출시하면서 이제 5년 이상 수명이 유지되고 고장이 거의 발생하지 않으며 예비 부품도 거의 사용하지 않습니다."라고 말했습니다.

Ting은 Lime이 Gen4 차량이 더 바람직하기 때문에 경쟁사보다 높은 차량 활용도를 통해 시장 점유율을 얻을 수 있었다고 말했습니다. TechCrunch는 라이더들이 다른 경쟁사보다 Lime 차량을 선호한다는 점을 확인할 수 없었지만 Ting은 Lime이 작년에 1억 2천만 건의 여행을 완료했으며 2022년 총 예약이 분기마다 전년 대비 20% 증가했다고 말했습니다.